J.D. Power研究顯示中國新車質量大幅進步

2019-08-08 17:34 來源 : 中國基金網

  奧迪和東風悅達起亞分別排名豪華車和主流車細分市場第一

  2019年8月8日,全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power(君迪)今天發布的2019中國新車質量研究SMIQS顯示,中國汽車行業新車質量問題數明顯減少,整體新車質量大幅提升。研究包含的67個汽車品牌中,52個品牌的表現均優于去年。

  今年是J.D. Power連續第20年開展中國新車質量研究(IQS)。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質量問題,新車質量得分以平均每百輛車問題數(PP100)表達,得分越低,表明問題數越少,質量也越好。

  研究顯示,今年行業平均新車質量得分為95個PP100,比去年減少10個PP100,提升幅度高達10%。八個研究類別中的六個類別都有所提升,其中改進幅度最大的是車身內裝(減少2.9個PP100)、音響/通訊/娛樂/導航(減少2.9個PP100)和座椅(減少2.2個PP100)。

  J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理蔡明表示:“J.D. Power對中國汽車市場的跟蹤研究顯示,中國汽車行業的整體新車質量在經過5年平穩期之后,終于在今年取得了大幅進步,說明汽車制造商在傾聽‘客戶之聲’和提高消費者滿意度方面采取了切實有效的措施。值得注意的是,這樣的進步是在車市銷量不佳的情況下取得的,實屬不易。”

  以下為2019年研究的主要發現:

  雖然行業整體新車質量明顯改觀,但一些消費者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善:今年消費者抱怨最多的前20個問題共產生51.4個PP100,高于去年的49.9個PP100,且其中12個問題點的表現比去年有所退步。

  自主品牌質量顯著提升:雖然自主品牌問題數為所有品牌原產國最多,但與自身相比進步明顯,問題數從去年的115個PP100下降至今年的101個PP100,進步幅度為12%,且八大問題類別中的七個類別均有進步,唯一退步的問題類別是發動機/變速系統(增加2.1個PP100)。

  自主品牌與國際品牌的差距繼續縮小:過去三年中,自主品牌和國際品牌的平均質量差距保持在14個PP100,今年兩者的差距縮小至9個PP100。

  排名最高的品牌和車型

  奧迪(73 個PP100)榮獲豪華車細分市場新車質量第一名。雷克薩斯保時捷(76個PP100)在豪華車細分市場新車質量中并列第二名。

  東風悅達起亞(83個PP100)摘得主流車細分市場新車質量第一,MINI(86個PP100)排名第二,北京現代、廣汽本田吉普(89個PP100)并列第三。廣汽傳祺(90個PP100)連續第七年獲中國自主品牌第一。

  共有15個品牌的18款車型在2019年中國新車質量研究中摘得17個細分市場獎項。

  廣汽豐田品牌中獲得車型層面獎項的是豐田致炫/致享豐田C-HR

  奧迪品牌獲得車型層面獎項的是奧迪A4L奧迪Q3

  上汽大眾品牌獲得車型層面獎項的是大眾途岳大眾途安L

  其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有寶駿730長安逸動XT奇瑞瑞虎3x吉利博瑞本田雅閣本田艾力紳現代菲斯塔雷克薩斯RX梅賽德斯-奔馳E保時捷Cayenne豐田普拉多WEY VV6

  新車質量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業聯合研究之一。該研究將新車質量問題明確劃分為兩大類:設計缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括8個類別(車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控/儀表盤、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統)的233個問題點。

  2019中國新車質量研究(IQS)基于2018 年5月至2019 年3 月之間購車的33,468 位車主的真實反饋。研究覆蓋67 個品牌的266 款車型,數據收集工作于2018年11 月至2019 年5月間在75個中國主要城市進行。了解更多2019中國新車質量研究信息,請點擊:

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  注:后附張圖表

J.D. Power 2019中國新車質量研究豪華車品牌排名

J.D. Power 2019中國新車質量研究主流車品牌排名

  J.D. Power 2019中國新車質量研究轎車細分市場前三位車型

  J.D. Power 2019中國新車質量研究SUV、MPV細分市場前三位車型

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