北京多條地鐵線路實行“冷暖分區” 強冷車廂溫度設置在23℃或24℃

2019-08-09 11:40 來源 : 北京青年報

  多條地鐵線路實行“冷暖分區”

  強冷車廂溫度設置在23℃或24℃ 弱冷車廂溫度設為26℃或27℃

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地鐵2號線實行冷暖車廂分區 攝影/本報記者 黃亮

  本報訊(記者 劉珜)北京地鐵公司昨日發布消息,基于6號線冷暖車廂試行的成功經驗,自8月5日起,2號線、13號線及S1線也已正式實行冷暖車廂。上述線路車廂試行強冷、弱冷分區設置,滿足不同乘客的出行需求。接下來,1號線、15號線和7號線也將繼續推行“冷熱分區”措施。

  今年6月13日起,北京地鐵6號線車廂空調采取新的設定模式“同車不同溫”。這一措施得到不少乘客的點贊。6號線冷熱分區措施成功后,8月5日起,2號線、13號線及S1線也已正式實行冷暖車廂。北京地鐵運營一分公司相關負責人表示,目前6號線整列車廂溫度高峰時設置為26℃,平峰時設置為27℃。

  據了解,其中2號線列車駕駛操縱端前5節車廂設置為強冷車廂,空調溫度設定為自動冷24℃。列車駕駛操縱端第6節車廂車設置為弱冷車廂,空調溫度設定為自動冷26℃;13號線1、2、5、6號車廂設置為強冷車廂,空調溫度設定為自動冷23℃,3、4號車廂設置為弱冷車廂,空調溫度設定為自動冷26℃。

  昨天下午,在地鐵2號線東四十條站,北京青年報記者看到,站臺地面已經粘貼了明顯的冷暖分區指引標識,有的乘客專門選擇較為涼爽的車廂乘坐。

  據介紹,北京地鐵公司已經在2號線18座車站、13號線16座車站根據不同站臺類型,印制張貼210塊強冷弱冷提示標,以列車的24個車門為單位,為乘客指明強冷弱冷的候車方向及列車強冷弱冷的分布情況。

  此后,北京地鐵還計劃于8月12日起在1號線及15號線實行冷暖車廂,8月16日起在7號線實行冷暖車廂,其他線路將視列車改造情況適時推行。

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  本報訊(記者 劉珜)今年是新中國成立70周年,北京地鐵通車50周年,為了給乘客營造良好的乘車環境,北京地鐵公司于今年4月開展1、2、5號線車站專項整治工作,3條線路共涉及56座車站。

  據介紹,其中1、2號線進行車站專項整治及軌行區粉刷工作,主要涉及車站墻柱面、地面打磨結晶;車站吊頂清洗;墻面、頂面、電纜門等粉刷;標識牌、警示牌擦拭等工作。

  5號線進行專業保潔工作,利用現有定保隊伍進行頂面擦拭清潔,對墻柱面、地面清潔作業,以及依據計劃對天通苑北、惠新西街南口、磁器口三座車站周期性整修。

  在粉刷前員工首先對頂面風道、道床和側墻燈箱等進行遮蓋,鏟除墻柱面舊涂料層和有缺陷的粉刷石膏找平層。用抗裂砂漿修整好抹灰面基層,滿刮耐水膩子,打磨整平后表面涂刷白色乳膠漆。并使用弱堿水、洗滌劑等清洗金屬吊頂,使用砂輪打磨結晶處理石材地面。據介紹,對于墻面上遺留下的錨栓,員工們需要一顆一顆的去除,再將留下的孔洞刮膩子、打磨平整并重新粉刷。

  對于粉刷線纜裝飾門,在大面積粉刷后,還需用黑油漆將線纜裝飾門的合頁、門把手等再粉刷一遍,并在線纜裝飾門上噴涂編號,以保證達到“見新如初”的效果。

  建維公司每天投入近百人,按照一站一方案方式,提前謀劃,合理分配,對1、2、5號線進行專項整治,確保8月底前完成全部工作。

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